Projekt dionice Zenica Sjever – Zenica Jug bio je do sada najzahtjevniji projekt izgradnje autoceste na Koridoru Vc, uzimajući u obzir klizišta i izuzetno kompleksne geo-morfološke karakteristike tla – stoji na početku reakcije iz Autocesta FBiH.
“U realizaciji projekta sudjelovali su eminentni domaći i međunarodni stručnjaci, kao i inženjeri JP Autocesta FBiH, kako bi se pronašla optimalna trajna geo-tehnička rješenja za izgradnju dionice u danim okolnostima. U tom procesu, domaće i strane tvrtke koje su izvodile radove, pokazale su izuzetnu tehničku i profesionalnu sposobnost uz primjenu najsuvremenije opreme, tehnoloških procesa i signurnosnih standarda. U spomenutim okolnostima, uspješan završetak izgradnje ove dionice autoceste, predstavlja ogroman građevinski poduhvat.
Međutim, nama je jasno da u današnjem političkom ambijentu, svaka uspješna priča se pokušava pretvoriti u svoju suprotnost.
JP Autoceste FBiH je dobilo od nadzornog inženjera potvrdu o preuzimanju radova na ovoj dionici u kojoj se navodi da je izvođač izvršio radove u skladu s ugovorom, osim nekih manjih nedovršenih radova i nedostataka koji ni na koji način ne utječu na korištenje autoceste u svrhu za koju je ista namjenjena. Ugovor za izgradnju ove dionice, uz izgradnju autoceste na Koridoru Vc, podrazumijeva uređenje pristupnih prometnica, lokalnih cesta, uključujući i most preko rijeke Bosne koji povezuje Grad Zenicu s glavnom gradskom magistralom uz pripadajući kružni tok, te se na tim pozicijama trenutno izvode radovi.
Napominjemo kako potvrda nadzornog inženjera, prema FIDIC Uvjetima ugovaranja predstavlja uvjet za početak eksploatacije autoceste. Isti uvjeti ugovora također predviđaju i razdoblje u kojem se vrši nadgledanje svih parametara i opreme autoceste te otklanjaju eventualni nedostaci o trošku izvođača radova.
Nakon što je dionica autoceste Zenica sjever – Zenica jug puštena u promet, uočeni su određeni nedostaci na dilatacijama na mostu Klopče (jedan od sedam mostova na ovoj dionici) te je ista zatvorena za promet. JP Autoceste naložilo je otklanjanje nedostataka i dodatna testiranja opreme, zajedno s nadzornim inženjerom, nakon čega je potvrđena ispravnost ugrađene opreme.
Nakon što smo iz medija saznali da, navodno, trebamo dobiti rješenje Federalne uprave za inspekcijske poslove o zabrani korištenja predmetne dionice, odlučili smo pričekati s puštanjem u promet iste. Po eventalnom dobijanju spomenutog rješenja, JP Autoceste FBiH će zauzeti stav o istom.”
