Europska banka za obnovu i razvoj (EBRD) izabrala je konzultante na projektu izgradnje dionice koridora Vc Ovčari – tunel Prenj – Mostar sjever. Ova dionica uključuje tunel Prenj koji će biti dug oko 11 kilometara, odnosno jedan je od najdužih ove vrste u Europi, objavljeno je na internetskoj stranici EBRD-a.
Rok sa 2028. pomaknut na 2031.
Riječ je o ugovoru za konzultantske usluge na izgradnji projekta, uključujući zaštitu okoliša. Vrijednost ugovora je oko 9 milijuna eura. Planirani datum završetka je 7. travnja 2031. godine.
Posao je dobio konzorcij od tri austrijske i jedne slovenske kompanije. Tunel Prenj, generacijski pothvat koji će zbog svoje kompleksnosti uslijed iznimne geografske zahtjevnosti predstavljati tehnički najsofisticiraniji projekt u povijesti građevinarstva na ovim prostorima, a iz kuta struke priliku za pokazati najbolje u svladavanju planinskog masiva, trebao bi biti ugovoren do kraja godine.
Jedan od najdužih u Europi
Tunel je lociran u središnjem masivu planine Prenj i s dužinom od 10,45 kilometara (sa svim pristupima oko 12 kilometara) bit će deveti najduži cestovni tunel u Europi, a prvi je takav tunel u Bosni i Hercegovini koji prelazi granicu od šest kilometara.
Konceptualni idejni projekt za tunel Prenj je završen. Izgradnja i opremanje obiju tunelskih cijevi radit će se usporedno. Kako bi se rizik investitora sveo na minimum u pogledu cijene izgradnje te odabrani izvođač mogao što prije započeti s radovima, u dogovoru s vanjskim suradnicima urađen je niz priprema koje uključuju sveobuhvatne geološko-geotehničke i geofizičke podloge.
U pogledu prednosti koje se mogu očekivati u kontekstu prometne uvezanosti i protoka ljudi i roba, sigurnosti i učinkovitosti, izgradnjom tunela Prenj vrijeme putovanja na relaciji Sarajevo – Mostar skratit će se s dosadašnja dva sata na nešto manje od jednog sata, što u konačnici dovodi do skraćenja puta za 31 km i značajno ubrzava prijevoz ljudi, roba i usluga.
Večernji List
