Vlada Republike Hrvatske je donijela odluku o dodjeli 900.000 EUR Gradu Mostaru u cilju poboljšanja zračne povezanosti grada Mostara.
Sredstva su namijenjena za aktivnosti i programe koji će se provoditi tijekom 2024. uključujući i one koji već jesu u tijeku, kao i programe koji se planiraju pripremiti u suradnji sa faktorima zračnog prometa sektora. I iz ovog priopćenja ne vidimo puno.
Zrakoplovni alanitičar s portala Zamaaero Alen Šćuric kontaktirao je g. Marka Đuzela, direktora ZL Mostar i dobio vrlo precizne informacije. Naime, ovaj novac će se utrošiti na Croatijinu liniju Zagreb-Mostar.
“Linija ima trošak od oko 700-800.000 EUR za cijelu godinu. Ostali novac će se prebaciti na početak iduće godine kako ne bi linija stala i kako ne bi bilo diskontinuiteta linije. Nije nelogično. Zamaaero već godinama tvrdi da Republika Hrvatska treba financirati ovu liniju jer ona povezuje hrvatski korpus u Hercegovini sa maticom. To je logično, to je moralno, to je potrebno. Kako god, iskrene čestitke Đuzelu što je uspio dobiti ovaj novac Republike Hrvatske. Velika stvar. Bravo!” – piše Šćuric te dodaje:
“Naravno, tri tjedna leta prema Zagrebu nisu dovoljno, stoga Đuzel radi na tome da uskoro dobije 5 tjednih letova sa intencijom da poveća broj letova na svakodnevno u doglednoj budućnosti. Đuzel mi je rekao da mu je load faktor sa 30% porastao na preko 50% na ovoj liniji, te da u zadnjih par dana ima i load faktor od 65%. Kako load faktor konstantno raste Đuzel je stava da bi on mogao dostići zadovoljavajući i komercijalan load faktor ljeti u doglednoj budućnosti, pa bi financiranje linije bilo potrebno samo zimi kada load faktor ne može biti velik.”
Đuzel je u razgovoru otkrio kako sredstva koja je davao za Croatiu planira utrošit na dodatne letove SkyAlpsa. Pritom je rekao kako mu 50% load faktora na SkyAlspovim letovima znače break even prema sadašnjoj konsolidaciji troškova, pa je uvjeren da ove četiri linije ne mogu imati manje od toga i da će isto pokazati dobre rezultate. Đuzel već sada pregovara sa SkyAlpsom za dodatne letove prema Stuttgartu, Dusseldorfu i još nekim talijanskim gradovima. Đuzel se nada da bi 2025. SkyAlps mogao imati i baziran jedan avion u Mostaru.
Đuzel je svjestan da mora biti jako ozbiljan igrač, i da je tržište vrlo osjetljivo, da su putnici puno puta prevareni i ne smije si dozvoliti luksuz da i jedna linija koju uvede prestane sa operacijama ili da neki prijevoznik ode. To bi značilo stvaranje nepovjerenja putnika koje se više ne bi moglo vratiti. I opaska autora ovih redova: Đuzel si ne smije dozvoliti ono što se desilo Tuzli sa Lumiwingsom.
Uspije li Đuzel povećati broj letova prema Zagrebu, te load faktor na istima, uz uvođenje letova za Beograd i četiri linije SkyAlpsa, te ako uspje uvesti još 3-4 nove linije SkyAlpsa iduće godine, iskreno Mostar bi mogao dostići i 100.000 putnika godišnje – piše analitičar Alen Šćuric (Zagreb) na portalu Zamaaero.
