Roba koju uvozimo iz Kine poskupjet će na bh. tržištu i do 25%, procjenjuju uvoznici kineskih proizvoda, koji naglašavaju kakoje razlog tome rast cijene kontejnerskog prijevoza iz Azije prema Europi.
U tvrtkama koje se bave uvozom takve robe kažu kako će biti prinuđeni da smanjiti svoju maržu, ali i da će dio tereta morati podnijeti i potrošači, jer to je jedini način da se ovakva situacija prebrodi.
“Od 11. mjeseca prošle godine cijena prijevoza je počela da skakati. Ja tovarim kontejner početkom veljače, a cijena je veća za 400%”, rekao je za “Nezavisne novine” Ognjen Mitrić, vlasnik tvrtke koja se bavi veleprodajom robe široke potrošnje, a koju uvozi iz Kine.
Prema njegovim riječima, novonastala situacija dovest će do porasta cijena kineskih proizvoda na našem tržištu.
“Roba koju uvozim mogla bi ići gore za nekih 20 do 25 odsto”, naveo je Mitrić, čija tvrtka se bavi veleprodajom igračaka te kućnih potrepština.
Da će potrošači, usljed novonastale situacije, skuplje plaćati robu iz Kine, smatra i Goran Račić, predsjednik Područne komore Banjaluka, koji potvrđuje kako je prijevoz dosta poskupio te da su na to ukazali svi koji uvoze robu iz te azijske zemlje.
“Nije u pitanju beznačajno poskupljenje. To znači da će doći do podizanja ulaznih cijena sirovina i poluproizvoda koji dolaze iz Kine i sigurno je da će to utjecati na ekonomiju samih proizvođača, jer će oni te cijene morati ukalkulirati. Samim tim, neizbježno je da će doći do poskupljenja određenih proizvoda”, rekao je Račić za “Nezavisne novine”.
Kako je dodao, Kina iz godine u godinu poprima značajnije sudjelovanje kada je u pitanju roba koju uvozimo.
“Imamo proizvode koji dolaze iz Kine, a koji su potrebni za odvijanje procesa proizvodnje. S druge strane, dosta gotovih proizvoda dolazi nam iz Kine”, naglasio je Račić.
Inače, uvoz iz Kine u BiH je tijekom prošle godine bio znatno manji nego 2019. Kako je potvrđeno “Nezavisnim”, uvoz iz te zemlje je 2020. iznosio oko 490 milijuna maraka, a godinu ranije bio je 540 milijuna KM.
Agencije javljaju kako je kritičan nedostatak brodskih kontejnera podignuo cijene kargo prijevoza i izazvao kašnjenja isporuka robe kupljene u Kini.
Naime, pandemija korona virusa dovela je do neujednačenog ekonomskog oporavka u svijetu, naročito u Aziji, gdje tvrtke tjednima čekaju kontejnere za isporuku robe plaćajući visoke stope naknada, što je prouzročilo veliki rast troškova dostave.
To, kako se dodaje, utječe na sve tvrtke koje trebaju isporučiti robu iz Kine, ali posebno na tvrtke koje se bave e-trgovinom i potrošače koji mogu snositi teret većih troškova.
Mark Jeger, glavni izvršni direktor “Redwood Logisticsa”, izjavio je kako su u poređenju s cijenama iz ožujka 2020. cijene prijevoza iz Kine u SAD i Europu porasle za 300%.
